Über das Wartungswissen des Auspuffs im Auto
DasSchalldämpfer im AutoEin Auto ist der Hauptbestandteil der Fahrgeräuschbehandlung. Der Schalldampfer im Auto eliminiert hauptsächlich Geräusche, indem er die Pulsation des Auspuffdrucks reduziert und dämpft. Nach dem Interferenzprinzip hat der Schalldämpfer des Schlägers zwei grundlegende Möglichkeiten zur Stummschaltung: Absorption und Reflexion.
1. Absorptionsschall: reduziert die Energie des Abgases durch die Reibung zwischen Glasfaser-, Stahlfaser- und Asbest- und anderen Schallabsorberungsmaterialien;
2. Reflektierender Schalldämpfer: Es gibt mehrere koordinierte Hohlräume, die in Reihe geschaltet sind, und poröse reflektierende Röhren unterschiedlicher Länge, die miteinander verbunden sind. Das Abgas unterliegt mehreren Reflexionen, Kollisionen, Ausdehnungen und Abkühlungen, um seinen Druck zu senken und Vibrationen sowie Energie zu reduzieren.
In Wirklichkeit werden Schalldämpfer in Autos meist durch die Kombination verschiedener Schalldämpferprinzipien in Autos entwickelt. Gleichzeitig werden mehrere Schalldämpfer zur mehrstufigen Schalldämpfung in kleinen Pkw mit hohem Komfort eingesetzt. Steuerung.
Welche Probleme sollten bei der Wartung des Auspuffschalldämpfers beachtet werden?
1. Verhindern, dass der Schallpuff rostet:
Beim Fahren oder Waschen des Autos an Regentagen sollten Sie verhindern, dass der Auspuff ins Wasser gelangt. Wenn Wasser versehentlich eindringt, starten Sie das Fahrzeug und heizen Sie es 10 Minuten lang auf, versuchen Sie, das Wassereindringen zu vermeiden, und trocknen Sie den Schalldämpfer.
2. Phänomen des Wassertropfens im Auspuffrohr:
Wasser in das Auspuffrohr eines Autos zu tropfen, ist ein gutes Phänomen. Das beweist, dass der Motor vollständig verbrannt ist und das Ablassen von Wasser durch das Auspuffrohr ein normales Phänomen ist, sodass man sich keine Sorgen machen muss. Die Wassertropfen, die aus dem Abgasrohr abgegeben werden, sind tatsächlich der Wasserdampf, der nach dem Verbrennen des Benzins entsteht, und das Wasser kondensiert im Abgasrohr und am Schalldämpfer.
