Wie viel wissen Sie über das Funktionsprinzip des Schalldämpfers im Auto?
Schalldämpfer im Autokann in drei Kategorien unterteilt werden: resistive Schalldämpfer, resistive Schalldämpfer und Impedanzkompositschalldämpfer nach dem Prinzip und der Struktur der Geräuscheliminierung.
1. Widerstandsfähiger Schalldämpfer ist eine Expansionskammer, eine Resonanzkammer und andere Schalldämpfereinheiten, die aus Rohren, Trennwänden und anderen Komponenten im Inneren bestehen. Schallwellen werden während der Ausbreitung reflektiert und gestört, wodurch die Schallenergie reduziert wird, um den Zweck der Schalldämpfung zu erreichen. Resistente Schalldämpfer haben begrenzte Dämpfungsfrequenzbänder und haben normalerweise gute Dämpfungseffekte für niedrige und mittlere Frequenzbänder, aber schlechte Dämpfungseffekte für hohe Frequenzen. Widerstandsfähige Schalldämpfer werden meist für LKWs verwendet.
2. Resistiver Schalldämpfer ist ein Schalldämpfer, der mit schallabsorbierenden Materialien um das Rohr gefüllt ist, durch das das interne Abgas strömt, um Schallenergie zu absorbieren, um den Zweck der Geräuschunterdrückung zu erreichen. Es hat eine gute dämpfende Wirkung auf mittlere und hohe Frequenzen und wird selten als Autoabgasschalldämpfer verwendet. Es wird normalerweise in Kombination mit einem widerstandsfähigen Schalldämpfer verwendet.
3. Impedanzverbundschalldämpfer ist ein Schalldämpfer, der aus einer Kombination einer reaktiven Schalldämpfereinheit und einem schallabsorbierenden Material besteht. Es hat die gemeinsamen Eigenschaften eines resistiven und resistiven Schalldämpfers. Es hat eine gute Dämpfungswirkung für tief-, mittel- und hochfrequentes Rauschen.
