Einführung in die aro-Motordichtung
Die Aro-Motordichtung besteht meist aus Metall oder Kunststoff. Hochwertige verschraubte Verbindungen erfordern gehärtete Stahlscheiben, um Vorspannungsverluste durch Brinell-Härte nach Drehmomentanwendung zu vermeiden. Unterlegscheiben sind ebenfalls wichtig, um galvanische Korrosion zu verhindern, insbesondere indem sie Stahlschrauben von Aluminiumoberflächen isolieren.
Sie können auch für rotierende Anwendungen wie Lager verwendet werden. Schubscheiben können verwendet werden, wenn Rolllager aus Kosten- und Kostengründen oder aus Platzmangel nicht erforderlich sind. Beschichtungen können Verschleiß und Reibung verringern, indem sie die Oberfläche verhärten oder ein festes Schmiermittel (d. h. selbstschmierende Oberfläche) bereitstellen.
Federunterlegscheiben, auch bekannt als Belleville-Federn oder konische Unterlegscheiben, nutzen Federlasten, um axiale Elastizität zu erzeugen, was Setzungen entgegenwirkt und das anfängliche Vorspannungsniveau aufrechterhält. Die mechanischen Eigenschaften von Federscheiben hängen von der Form des Materials ab.
