Einführung in die aro-Motordichtung
Die aro-Motordichtung besteht normalerweise aus Metall oder Kunststoff. Hochwertige Schraubverbindungen erfordern Keilsicherungsscheiben aus gehärtetem Stahl, um Vorspannverluste aufgrund der Brinellhärte nach Drehmomentanwendung zu verhindern. Unterlegscheiben sind auch wichtig, um galvanische Korrosion zu verhindern, insbesondere durch Isolierung von Stahlschrauben von Aluminiumoberflächen.
Sie können auch für rotierende Anwendungen wie Lager verwendet werden. Anlaufscheiben können verwendet werden, wenn Wälzlager aus Kosten-Leistungs-Sicht oder aus Platzgründen nicht erforderlich sind. Beschichtungen können Verschleiß und Reibung reduzieren, indem sie die Oberfläche aushärten oder einen Festschmierstoff (d. H. Selbstschmierende Oberfläche) bereitstellen.
Federscheiben, auch bekannt als Belleville-Federn oder konische Unterlegscheiben, verwenden Federlasten, um axiale Elastizität zu erzeugen, die dem Setzen entgegenwirkt und das anfängliche Vorspannniveau aufrechterhält. Die mechanischen Eigenschaften von Federscheiben hängen von der Form des Materials ab.
