Einführung in das Funktionsprinzip der Luftventilmontage
Das Niederdruckstufensaugventil und das Auslassventil derLuftventilbaugruppesind auf dem Zylinderkopf montiert und haben einen Hub von 3mm. Das Hochdruckstufensaugventil und das Auslassventil sind in der Ventilkammer in der Mitte des Zylinders installiert. Der Zylinder und der Kolben sind in zwei Abschnitte mit einem großen Durchmesser und einem kleinen Durchmesser unterteilt. Über der Oberseite des Kolbens befindet sich der Niederdruck-Arbeitsraum des Zylinders, und die Luft wird durch den Filter in den Zylinder gesaugt.
Der ringförmige Raum in der Mitte des Kolbens ist der Arbeitsraum der Hochdruckstufe, und das aus der Niederdruckstufe abgegebene Gas wird durch den Zwischenstufenkühler gekühlt und zur weiteren Kompression in die Hochdruckstufe geschickt. Um die Sicherheit zu gewährleisten, sind die Niederdruck- und Hochdruckstufen mit Sicherheitsventilen ausgestattet, deren sicherer Öffnungsdruck jeweils etwa 15% bzw. 10% über dem Nennförderdruck liegt.
Der Motor treibt die Kurbelwelle an, um sich durch die elastische Kupplung zu drehen, und dann durch die Pleuelstange, der Kolbenbolzen treibt den Kolben an, um im Zylinder auf und ab zu gehen. Wenn sich der Kolben vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt bewegt, wird der Luftkompressor gerade eingeatmet. Zu diesem Zeitpunkt wird die Einlassventilfeder zusammengedrückt und die Ventilplatte bewegt sich nach unten, so dass sich das Einlassventil öffnet und die Luft angesaugt wird. Wenn sich der Kolben zurückbewegt, dh wenn er sich vom unteren Totpunkt nach oben bewegt, beginnt sich das Saugventil zu schließen, dh die Ventilplatte bewegt sich nach oben in eine enge Position mit dem Ventilsitz unter der Wirkung seiner federelastischen Kraft.
Wenn die Saug- und Auslassventile geschlossen sind und sich der Kolben weiter nach oben bewegt, wird das Gas im Zylinder komprimiert, und wenn der Druck auf den Auslassdruck steigt, bewegt sich die Ventilplatte des Auslassventils nach oben, um die Feder zu komprimieren, um sich zu öffnen, und der Kompressionsvorgang endet. Nachdem das Auslassventil geöffnet wurde, hält der Druck im Zylinder den Auslassdruck unverändert, bis der Kolben zum oberen Totpunkt fährt, das gesamte Gas abgesaugt ist und der Abgasvorgang endet. Die maximale Position der Ventilöffnung wird durch den Hubbegrenzer begrenzt.
