Einführung in das Funktionsprinzip der aro-Motordichtung
Wenn die Aro-Motordichtung belastet wird, erfährt die Dichtung eine elastische Verformung und kehrt dann in den Vorverformungszustand zurück. Sie können so gestapelt werden, dass Durchbiegung und Tragfähigkeit variieren können, ohne die Kraft wesentlich zu beeinflussen.
Die von der Unterlegscheibe erzeugte Kraft kann je nach Materialdicke, Kurve und Größe variieren, was bedeutet, dass die federbelastete Federscheibe für den Einsatz in Anwendungen angepasst werden kann, bei denen Platz benötigt wird, Spannung aufrechterhalten wird, Klappern eliminiert wird, Ausdehnung / Kontraktion kompensiert wird, Stöße absorbiert wird und / oder Reaktion unter dynamischer Belastung gesteuert wird.
In Bezug auf Gewicht und Kosten wird die Größe vieler Endprodukte kontinuierlich reduziert, was kleine und multifunktionale Montagekomponenten erfordert, wie z. B. Unterlegscheiben, die Lasten, Querlöcher oder beides tragen und gleichzeitig die Federkraft ausgleichen. Die automatische Montage erfordert einige "Lücken" oder Toleranzen bei den "Passungen" der Komponenten, und eine Federspannung ist erforderlich, um diese Toleranzen auszugleichen.
