Funktionsprinzip und Aufbau des Abgasschalldämpfers
Der Auspuffschalldämpfer ist aus aluminisiertem oder Edelstahlblech gefertigt. Normalerweise besteht der Schalldämpfer aus einer Resonanzkammer, einer Expansionskammer und einem Satz poröser Rohre. Einige sind auch mit hitzebeständigem schallabsorbierendem Material im Schalldämpfer gefüllt, und das schallabsorbierende Material ist meist Glasfaser oder Asbest. Das Abgas strömt durch das poröse Rohr in die Expansionskammer und den Resonanzraum. Dabei ändert das Abgas kontinuierlich die Strömungsrichtung, reduziert und dämpft allmählich seinen Druck und seine Druckpulsation, verbraucht seine Energie und reduziert schließlich das Abgasgeräusch.
Es umfasst Schalldämpferschale, Innenschale, innere und äußere Trennwände, Ein- und Auslassrohre usw. Die Schalldämpferschale wird von zweilagigen Stahlplatten mit einem Sandwich dazwischen verschweißt. Die Innenschale ist gewellt und bildet mit der Innenwand der Außenhülle einen Abgasdurchgang. Diese Struktur ist vorteilhaft für die Dämpfung des Schalldrucks und die Diffusion von Schallwellen, was die Wirkung der Schallreduzierung verstärken kann. Manchmal kann der Schalldämpfer allein immer noch nicht den Standard der Autoabgasgeräusche erfüllen. Zu diesem Zeitpunkt muss ein Resonator ähnlich einem kleinen Schalldämpfer in die Abgasanlage eingebaut werden.
Ein Resonator in Reihe mit Schalldämpfer kann den Geräuschpegel weiter reduzieren. Der Schalldämpfer wird zwischen dem Katalysator und dem Endrohr und nahe der Fahrzeugmitte installiert. Aber manchmal wird der Schalldämpfer aus Platzgründen oft am Heck des Autos installiert. Zu diesem Zeitpunkt kondensiert aufgrund der niedrigen Temperatur des Schalldämpfers mehr Wasserdampf zu Wasser im Schalldämpfer, wodurch der Schalldämpfer rostet.
